渣漿濃(nóng)度的高低對渣(zha)漿泵的運行有(you)什麼影響

渣漿(jiāng)泵作為固體物(wu)料水力輸送的(de)動力源，廣泛應(ying)用在冶金、采礦(kuang)、水利和輕工等(děng)部門。由于輸送(sòng)的介質為固💚液(yè)混合物，其所面(mian)臨的問題也是(shi)比較突出的，諸(zhu)如效率較低，磨(mo)蝕嚴重等🌏。葉輪(lun)是🐅固液兩相流(liú)離心泵内磨損(sun)最嚴重的零件(jian)，而葉輪出口處(chù)又是葉輪中磨(mó)損最嚴重位置(zhi)之一，磨損後的(de)出口端部極薄(báo)，呈💔鋸齒狀。葉片(piàn)工作面與後蓋(gài)闆相交的棱角(jiǎo)處有很深的條(tiáo)形♋溝紋。葉片非(fēi)工作面上有凹(ao)凸不平的麻坑(kēng)，但相對工作面(mian)磨痕較淺。葉片(piàn)人口✔️附近有帶(dài)形⛱️凹坑，個别凹(ao)坑很深甚♈至使(shi)後📱蓋闆洞穿而(er)導緻葉輪失效(xiào)。葉輪前後蓋闆(pan)内💚表面有顆粒(li)滑痕，除靠近葉(ye)片工作面位置(zhi)外，磨損較輕；外(wai)表面光滑、有均(jun1)勻磨損痕迹。

      近(jìn)十幾年來，國内(nei)外多名學者投(tou)入了大量精力(li)進行離心泵🔞葉(ye)輪磨損的研究(jiu)，但他們基本上(shàng)都是通過對固(gù)體顆粒在葉輪(lun)中運動軌迹的(de)分析和用數值(zhi)分析✂️的方法來(lái)研究葉輪的磨(mó)損。實際上，不管(guǎn)渣漿濃度的高(gāo)低，離心渣漿泵(bèng)葉輪内的流場(chǎng)對顆粒分布和(he)軌迹具有決定(dìng)性意✏️義。