渣(zhā)漿濃度的(de)高低對渣(zha)漿泵的運(yùn)行有什麼(me)影響

渣漿泵作(zuò)為固體物(wù)料水力輸(shū)送的動力(li)源，廣泛應(ying)用在冶☎️金(jīn)、采礦、水利(lì)和輕工等(děng)部門。由于(yu)輸送的介(jiè)質為固液(yè)混合物🐅，其(qí)所面臨的(de)問題也是(shi)比較突出(chū)的，諸如效(xiao)率較低，磨(mo)蝕嚴重等(děng)。葉輪是固(gu)液兩相流(liu)離心泵内(nèi)磨損最嚴(yan)重的零件(jian)，而葉輪出(chu)口處又是(shi)葉輪中㊙️磨(mó)損最嚴重(zhòng)位置之一(yi)，磨損後的(de)出口端部(bù)極薄，呈🙇‍♀️鋸(ju)齒狀。葉片(pian)工作面與(yu)後蓋闆相(xiàng)交的棱角(jiǎo)處有很深(shen)的條形溝(gou)紋。葉片非(fei)工作面上(shang)有凹凸不(bu)平的麻🧑🏽‍🤝‍🧑🏻坑(keng)，但相對工(gong)作面磨痕(hen)較淺。葉片(pian)人口🔞附近(jin)有帶形🏃凹(ao)坑，個别凹(ao)坑很深甚(shèn)至使後蓋(gài)闆洞穿而(ér)導緻葉輪(lún)失效。葉輪(lun)前後蓋闆(pǎn)内🈲表面有(you)顆粒滑痕(hen)，除靠近葉(ye)片工作面(miàn)位置外，磨(mo)損較輕；外(wai)表面光滑(huá)、有均勻👈磨(mó)損痕迹。

      近(jin)十幾年來(lái)，國内外多(duō)名學者投(tóu)入了大量(liàng)精力進🐕行(háng)離心👈泵葉(ye)輪磨損的(de)研究，但他(ta)們基本上(shàng)都是通過(guò)對固體顆(ke)粒在葉輪(lun)中運動軌(gui)迹的分析(xi)和用數值(zhi)分析👉的方(fang)法來研究(jiū)葉輪的磨(mo)損。實🌈際上(shàng)，不管渣漿(jiang)濃度的👈高(gāo)低，離心渣(zhā)漿泵葉輪(lún)内的流場(chǎng)對顆粒分(fen)布和軌迹(jì)具有決定(dìng)性意義。